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通滬鐵路正式開始試運行

編輯:高空車 來源: 日期:2020-05-31 瀏覽:5

       30日10時,一列C3816次動車組列車從上海站始發,沿著京滬、通滬鐵路,跨越長江,駛向南通方向。這是通滬鐵路趙甸至黃渡段聯調聯試工作結束,轉入試運營階段后,從上海站發出的首趟試運行列車,標志著距離6月底線路具備開通運營條件時間越來越近了。

  通滬鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵網中沿海通道的重要組成部分,工程建設分一期和二期推進,即將開通運營的趙甸至黃渡段為一期工程,從既有南京至啟東鐵路趙甸站引出,南行跨越長江,經江蘇省張家港市、常熟市、太倉市和上海市嘉定區、江蘇省昆山市,引入安亭西站,經既有京滬鐵路終到黃渡站,正線全長137.5公里,設計時速200公里,設趙甸、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭西9個車站,預留常熟東站。

  “試運行主要是按試驗大綱要求,原則上利用不少于一個月的時間,進行列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試,為正式開通運營提供科學依據?!敝袊F路上海局集團有限公司技術人員介紹,試運行使用的列車與正式開通運行的動車組列車基本一致。與正式運營列車不同的是,運行試驗列車是模擬辦理客運業務。

    通滬鐵路趙甸至黃渡段2014年3月開工建設,經過數萬名建設者的艱苦奮戰,先后完成了路基、橋梁、正線鋪軌、“四電”和站房工程,于今年4月20日開始聯調聯試,檢測列車、貨物試驗列車、綜合檢測列車、重聯動車組先后上線,以不同速度等級進行往返檢測試驗以及全線拉通試驗,并進行了時速160公里動力集中動車組試驗及滬通長江大橋靜載試驗。截至5月30日,通滬鐵路趙甸至黃渡段共開行各類試驗列車700余列,檢測總里程達18393公里,綜合檢測列車試驗最高時速達220公里,安全、優質、高效完成各項聯調聯試檢測任務,順利轉入運行試驗階段,計劃于6月底具備開通運營條件。

  通滬鐵路工程建設自2月份實現全面復工復產以來,穩投資效果逐步顯現,產業鏈帶動作用明顯,用工保就業成效突出。這條鐵路建設投資約405億元,累計提供近萬個就業崗位,拉動了建筑材料、施工機械和基本能源等相關產業發展。

  通滬鐵路趙甸至黃渡段開通運營后,將進一步提高鐵路過江通道能力,有利于完善長三角地區鐵路網布局和區域綜合交通運輸體系,使蘇州所轄張家港、常熟和太倉三市同時接入長三角鐵路網,也讓南通至上海間鐵路出行徑路“曲線變直線”,不需通過南京中轉,預計今后兩地之間鐵路出行最短時間將從現在的4小時左右壓縮至1.5小時左右,極大便利沿線群眾出行,對增強上海中心城市輻射帶動作用、推動長江三角向更高質量一體化發展等具有重要意義。

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